日前,西藏西部新通记者从相关部门了解到,加速今年来,融入西藏立足“面向南亚开放重要通道”区位优势,陆海通过深化平台建设、道建拓展国际物流网络、西藏西部新通强化产业联动等举措,加速加速融入西部陆海新通道建设,融入外向型发展水平持续提升。陆海今年一季度,道建全区货物贸易进出口总值23.08亿元,西藏西部新通同比增长5.9%。加速其中,融入出口19.5亿元,陆海基本持平;进口3.58亿元,道建同比增长56.7%。
去年底,西藏中兴商贸物流集团与陆海新通道运营有限公司联合设立的“西部陆海新通道运营西藏有限公司”正式通过股东会审议,标志着西藏深度参与通道综合运营迈出关键一步。“公司将重点打造面向南亚的物流枢纽和贸易服务平台,强化西藏与西部省区及东盟的陆海双向衔接能力。”中兴商贸相关负责人说。
“十四五”西部陆海新通道发展指数调研结果显示,西藏铁路、高速公路、一级公路总里程呈现逐年倍增态势。拉萨贡嘎国际机场国际航线网络加速拓展,继去年底新加坡航线首航后,今年3月底,拉萨至尼泊尔博克拉直飞航线完成首航;今年首趟南亚班列从郑州出发,运载150辆新能源汽车在日喀则出口货物查验场报关出口尼泊尔;4月初,拉萨贡嘎国际货运业务全面起航,形成辐射东南亚、南亚的航空物流网络。
依托西部陆海新通道,西藏特色产品加速“出海”。目前经西藏南亚通道进出口货物品种达到2000余种,包括汽车、通讯设备、水果蔬菜等。跨境电商实现突破,跨境电商发展迅速,仅拉萨综保区一季度完成进出口额7亿多元,同比增长42.9%。此外,文旅产业与通道建设协同发展,2024年,西藏接待入境游客32.04万人次,增长188.2%;旅游外汇收入15085万美元,增长143.7%。2025年1至3月,西藏接待入境游客20907人次,同比增长25.9%;国际旅游收入960万美元,同比增长20.8%。
据自治区商务厅边贸物流专项组办公室负责人介绍,近年来,自治区落实《西部陆海新通道总体规划》及新时代西部大开发政策,物流业发展取得积极成效,物流基础条件明显改善,现代商贸流通体系不断健全,拉萨国家级物流枢纽、吉隆边合区、拉萨综保区等建设取得重大突破,边境口岸设施不断完善,为助推西藏高原经济高质量发展、固边兴边富民作出积极贡献。
中国西藏与尼泊尔等周边国家经贸合作持续升温,2024年对尼贸易额达51.2亿元,占中尼贸易总值40.4%,稳居主力省份地位。同时,西藏积极参与西部陆海新通道“13+2”省际协商机制,与重庆、青海等共建省份协同优化通关流程,提升通关效率,助力通道循环畅通,更好服务我国与尼泊尔、印度等南亚国家的经贸往来。
据拉萨海关相关负责人介绍,拉萨海关持续完善重点企业服务“白名单”制度,拓宽“重庆—西藏—尼泊尔—南亚”贸易大通道,与西部陆海新通道建设形成联动效应,全面促进西藏发挥内联西部、外通南亚的战略辐射作用。
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